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產品特點



螺旋齒輪設計:
減速機構採用螺旋(xuán)齒輪設計(jì),齒形(xíng)嚙合率(lǜ)為一般正齒輪的二倍以上,具有運轉(zhuǎn)平順、低噪音、高輸出扭矩和低背隙的特性。


筒夾式連結機構:
輸入(rù)端(duān)與馬達的連結採用筒夾式的鎖緊機構,並經動平衡分析,以(yǐ)確保在高(gāo)輸入轉速下結合介麵的同心度和平衡度,及零(líng)背隙的動力(lì)傳遞。

1

全(quán)合成潤(rùn)滑油脂:
採IP65防護等級的(de)密封設計,潤滑油脂不洩漏免保養(yǎng)。


一體式行星臂架及雙懸臂設計:
行星臂架與輸(shū)出軸採一體式的結構設計(jì),以(yǐ)確保提高(gāo)扭(niǔ)轉剛性及精確(què)度。並使用一次加工完成,控製精度在公差之內(nà)。

2

一體式齒輪(lún)箱本體:
齒輪箱和內環齒輪(lún)採一體式的設計,材質為鉻鉬合金鋼SCM440,經調質後加工,輸出扭矩大,齒輪精度達DIN6級,精密度高,表麵防鏽處理,提高環境的耐受(shòu)性和抗腐蝕能力。

3

滿(mǎn)針滾針軸承設計:
行星齒輪的傳動介麵採用不含保持器之滿針滾針軸承,增加接(jiē)觸麵積以提高結構剛性及使用壽命。


高精度齒輪加(jiā)工:
行(háng)星齒輪及(jí)太陽齒齒輪(lún)材料採(cǎi)用高級之鎳鉻鉬合金鋼(SNCM220),切削加工後,經滲碳熱處理至(zhì)硬度(dù)57~60HRC ,再進行齒麵研磨,確保齒輪精(jīng)度在DIN6級以(yǐ)內,比(bǐ)隻有表麵的氮化(huà)處理,獲得最佳(jiā)的耐磨耗和耐衝擊韌性,壽命更長。

4

模組化馬達(dá)連(lián)接板設計:
獨特的馬達連接板模組化設計,適用於任何廠牌和型式的伺服馬達,材(cái)質採用鋁合金(jīn),表麵經由防氧化處理(lǐ),提高環境的耐受(shòu)性和抗腐蝕能力。

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1

螺旋齒輪設計(jì):
減速機構採用螺旋齒輪設計,齒(chǐ)形嚙合率為一般正齒輪(lún)的二倍以上,具有(yǒu)運轉平順(shùn)、低噪音、高輸(shū)出扭矩和低背隙的特性。


筒夾式連結機構:
輸入端與馬達(dá)的連結採(cǎi)用筒夾式的鎖緊機構,並經動平衡分(fèn)析,以確保在高輸入轉速下結合介麵的同心度和平衡度,及零背(bèi)隙的動力傳(chuán)遞。

2

全合成潤滑(huá)油脂:
採IP65防護等(děng)級的密封(fēng)設計(jì),潤滑油(yóu)脂不洩漏免保養。


一體式行星臂架(jià)及雙懸臂設計:
行星臂架與(yǔ)輸出軸採(cǎi)一體式的結構設(shè)計,以(yǐ)確保提高扭轉剛性及精確度。並使用一次加工完成,控製精度在公差(chà)之內(nà)。

3

一體式齒輪箱本(běn)體:
齒輪箱和內環齒輪採一體式(shì)的設計,材質為鉻鉬合金(jīn)鋼(gāng)SCM440,經調質後加工,輸出扭矩大,齒輪精度(dù)達DIN6級,精(jīng)密度高,表麵防鏽處理,提高(gāo)環(huán)境的耐受(shòu)性和抗腐蝕能(néng)力。

4

滿針滾針(zhēn)軸承設計:
行星(xīng)齒輪的傳動介麵採用不含保持器之滿針滾針軸承,增(zēng)加接觸麵積以提高結構剛性及使用壽命。


高精度齒輪加工:
行星齒輪及太陽齒(chǐ)齒(chǐ)輪材料採用(yòng)高級之鎳鉻鉬合金鋼(SNCM220),切削加工(gōng)後,經滲碳熱處理至硬(yìng)度57~60HRC ,再進行(háng)齒麵(miàn)研磨,確保齒(chǐ)輪精度在DIN6級以內,比隻有表麵的氮化處理,獲得最佳的(de)耐磨耗和耐(nài)衝擊韌性,壽(shòu)命更長。

5

模組(zǔ)化馬達連接板設計:
獨特的馬達連接板模組化設計,適用於任何廠牌和型式的伺服馬達,材質採用鋁合金,表麵經由(yóu)防氧化處理,提高環境的耐受性和抗腐(fǔ)蝕能力。

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O 出力中空(kōng)軸

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S 單出力(lì)軸心

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V 雙出力軸心

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P2 滾珠螺旋式(shì)2出軸

P3 滾珠螺旋式3出(chū)軸

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PW

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O 出力中空軸

N 單邊免鍵軸套

M 雙邊免鍵軸套

S 單(dān)出力軸心

V 雙(shuāng)出力軸心

P 螺旋式

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HF

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